06 mai 2019

100 000 personnes réclament de nouveaux trains de nuit !

100 000 personnes réclament de nouveaux trains de nuit !

Le mouvement " Oui au train de nuit " prend de l'ampleur. Une pétition réclamant un réseau plus ambitieux d'Intercités de nuit a d'ores et déjà reçu plus de 100 000 signatures. Il s'agit de promouvoir le désenclavement des territoires ruraux et des villes moyennes et de sauver le service public des trains de nuit pour qu'il reprenne sa place dans l'offre de mobilités.
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sur carfree.fr

 

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03 mai 2019

Ecologique et économique, mobilisation citoyenne pour le train de nuit

Ecologique et économique, mobilisation citoyenne pour le train de nuit

" On a conscience que le redéploiement du train de nuit constitue une dépense, c'est pour cela qu'on propose de taxer l'aviation pour le financer. Aujourd'hui, c'est un non-sens écologique et économique que l'avion soit moins cher que le train. Il faut taxer l'aviation et utiliser cet argent pour permettre aux gens de se déplacer autrement.
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sur lareleveetlapeste.fr

 

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01 mai 2019

La Ministre des Transports évoque l'avenir des trains de nuit en gare de Pau

La Ministre des Transports évoque l'avenir des trains de nuit en gare de Pau

Vendredi 26 avril, la ministre des Transports Élisabeth Borne est venue inaugurer la nouvelle rame Intercité de jour " Toulouse-Hendaye " en gare de Pau. " L'État va investir 3,7 Milliards d'€ pour rénover tous les trains Intercités, les fameux trains Corail ".
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sur www.lasemainedespyrenees.fr

 

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30 avril 2019

La Ministre des Transports évoque l'avenir des trains de nuit en gare de Pau

La Ministre des Transports évoque l'avenir des trains de nuit en gare de Pau

Vendredi 26 avril, la ministre des Transports Élisabeth Borne est venue inaugurer la nouvelle rame Intercité de jour " Toulouse-Hendaye " en gare de Pau. " L'État va investir 3,7 Milliards d'€ pour rénover tous les trains Intercités, les fameux trains Corail ".
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sur lourdesactu.fr

 

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28 avril 2019

[Suisse] Le train de nuit résiste

Le train de nuit résiste

Délaissé par les voyageurs au profit de l'avion, le chemin de fer a encore de nombreux adeptes
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sur www.laliberte.ch

 

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Le comité départemental des mobilités installé

Le comité départemental des mobilités installé

S'agissant du possible retour des trains de nuit, reconsidéré comme un moyen de transport moderne par la ministre Élisabeth Borne, Jean-Luc Gibelin a rappelé que le retour du Paris-Cerbère coûtait 1,5 M€ à la région. «Pour Tarbes-Paris, la facture était de 8 M€. On a dit non. On ne désespère pas d'avancer sur ce dossier afin que la facture soit acceptable pour la région.»
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sur www.ladepeche.fr

 

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25 avril 2019

"Flygskam": le boycott de l'avion fait-il baisser le trafic aérien en Suède?

"Flygskam": le boycott de l'avion fait-il baisser le trafic aérien en Suède?

En Suède, on l'appelle le "flygskam". Il s'agit d'un néologisme signifiant "honte de prendre l'avion". Derrière ce terme se cache un mouvement récent, né il y a quelques mois à peine, visant à boycotter le transport aérien pour protéger l'environnement des émissions de gaz à effet de serre.
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sur www.ledauphine.com

 

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24 avril 2019

Nuit de galère dans l'Intercités : 4 heures de retard

Nuit de galère dans l'Intercités : 4 heures de retard

la promesse de ne "pas perdre une journée" grâce au train de nuit a pris du plomb dans l'aile lundi soir, pour les passagers du Briançon-Paris, arrivés à destination mardi, vers 11 h 30 du matin au lieu des 6 h 58 prévues.

2019-04-24-dauphine

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sur www.ledauphine.com

 

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Dans le sens Paris-Briançon aussi, le train de nuit finit son trajet en train de jour

Dans le sens Paris-Briançon aussi, le train de nuit finit son trajet en train de jour

Une arrivée prévue mardi à 7 h 40 en gare de Mont-Dauphin Guillestre... Mais qui un train qui entrera en gare finalement qu'à 14 h 45 ! " Je me suis ...
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sur www.ledauphine.com

 

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17 avril 2019

[Suisse] Accrocher son wagon aux trains de nuit européens ?

Accrocher son wagon aux trains de nuit européens ?

Partir le soir pour se réveiller au petit matin dans une grande ville européenne comme Vienne, Berlin, Paris ou Barcelone, frais et dispo pour profiter de la journée: c'est le principe du voyage en train de nuit. Ce mode de transport a pourtant pratiquement disparu du Vieux Continent, au profit de l'avion notamment.
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sur www.20min.ch

 

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