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Vœu déposé par le GEP relatif à la suppression des trains de nuit.

      M. Jean-François MARTINS, adjoint, président. - Le vœu n° 39 est relatif à la suppression des trains de nuit.
     La parole est à Sandrine MÉES pour deux minutes.
      Mme Sandrine MÉES. - Merci, Monsieur le Maire.
     Par ce vœu, le groupe Ecologiste de Paris souhaite souligner l'intérêt de préserver le réseau de trains de nuit qui  relie  Paris  à  de  nombreuses  grandes  villes  de  France  et  à  de  nombreuses  villes  moyennes  de  France et d'Europe. Ce réseau est rogné depuis plusieurs années. Je prendrai un seul exemple pour ne pas allonger le débat : la suppression du Paris-Berlin en 2014. Les Parisiens dont les déplacements longue distance ont un poids supérieur dans le bilan carbone à leurs déplacements courte distance, sont ainsi contraints de se reporter sur des transports plus polluants, comme l'autocar, l'avion, l'automobile, ou sur les lignes à grande vitesse qui ne desservent pas autant de gares que les trains de nuit ne le font.

     Le  groupe  Ecologiste  de  Paris  propose  donc  que  la  Ville  de  Paris  demande  au  Ministère  de  la  Transition écologique et solidaire et au Ministère chargé des Transports, une étude d'impact environnemental, dont le CO2, et socio-économique de la suppression des trains de nuit depuis 2010, en incluant les répercussions de la diminution de l'offre de ces trains de nuit sur les comportements de mobilité des Parisiens et sur les comportements de mobilité des visiteurs de la Capitale, l'impact sur les emplois locaux et l'attractivité et l'accessibilité de Paris. Le groupe Ecologiste de Paris souhaite aussi que la Ville fasse part à la S.N.C.F. et au Gouvernement de son souhait  que,  dans  l'attente  des  résultats  de  cette étude,  les  trains  de  nuit  qui  subsistent  soient  maintenus  devant l'urgence  de  favoriser  un  aménagement  du  territoire  équilibré  et  d'adapter  les  déplacements  longue  distance  des Parisiens au dérèglement climatique.
     Je vous remercie.

      M. Jean-François MARTINS, adjoint, président. - Merci, Madame MÉES.

     Pour vous répondre, la parole est à Christophe NAJDOVSKI.

      M. Christophe NAJDOVSKI, adjoint. - Merci, Monsieur le Maire.
     Comme vous le mentionnez dans votre vœu, plusieurs lignes de trains de nuit de grande distance au départ de Paris ont été supprimées ces dernières années. Les quelques liaisons qui subsistent sont menacées. Cette décision de  la  S.N.C.F.  et  de  l’Etat  a  été  justifiée  par  l'État  par  une  baisse  de  la  fréquentation  des  lignes  et  un  coût  plus important en subventions publiques.

     Les associations qui défendent les trains de nuit opposent quant à elles que ces liaisons étaient peu mises en avant  par  la  S.N.C.F.,  qu'elles  ne  bénéficiaient  pas  de  promotion commerciale  pour  les  valoriser  et  qu'elles  étaient pénalisées par un défaut de maintenance qui provoquait de plus en plus d'annulations de trains et donc de la perte de clientèle et des coûts supplémentaires pour la S.N.C.F.  

     En tout état de cause, ce désengagement se traduit par un report des voyageurs sur des modes plus polluants tels  que  l'avion,  la  voiture  ou  l'autocar,  ou  par  des  voyages  plus  coûteux  et  moins  pratiques  pour  les  usagers  qui prennent les T.G.V. ou encore les lignes de jour. Il serait donc utile que l'impact environnemental de ces fermetures de lignes soit évalué et rendu public, ce qui permettrait peut-être de sauver les liaisons encore exploitées aujourd'hui.

     Plus  généralement,  le  trafic  ferroviaire,  qui  est  de  plus  en  plus  menacé  par  une concurrence  dérégulée,  me semble devoir être défendu par les pouvoirs publics car il reste le moyen le plus fiable pour irriguer tout le territoire.

     Pour toutes ces raisons, l'Exécutif donnera un avis favorable à ce vœu.

      M. Jean-François MARTINS, adjoint, président. - Explication de vote de M. LE RESTE.

      M.  Didier  LE  RESTE.  -  Nous  voterons  ce  vœu qui met  en exergue  une des  conséquences  des politiques  de réduction des coûts et d'atrophie du service public ferroviaire matérialisée par le désengagement financier de l'Etat : la baisse de l'attractivité et l'abandon des trains de nuit organisés et planifiés par la S.N.C.F.

     De nombreuses mobilisations pluralistes se déroulent depuis de longs mois sur les territoires, auxquel
les nous participons, visant à maintenir et développer l'offre des trains de nuit. Des premiers succès ont été enregistrés.

     Pour  nous,  au-delà  d'une  étude  d'impact  écologique  de  la  suppression  des  trains  de  nuit,  qui  peut  avoir  sa pertinence, nous militons pour l'arrêt immédiat de la suppression de ces trains de nuit et pour la nécessaire relance de l'activité.

      M. Jean-François MARTINS, adjoint, président. - Merci, Monsieur LE RESTE.

     Je mets aux voix, à main levée, le vœu n° 39 du groupe Ecologiste avec un avis favorable de l'Exécutif.

     Qui est pour ?  

     Qui est contre ?  

     Abstentions ?

     Le vœu est adopté. (2017, V. 193).

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