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Mobilisations pour les trains de nuit
Mobilisations pour les trains de nuit
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Nombre d'articles : 646
 
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11 août 2016

La bataille de Briançon contre l'enclavement

La bataille de Briançon contre l'enclavement

Durant quinze jours, La Croix explore l'aménagement du territoire à travers les régions. La cité alpine située en bout de ligne SNCF et entourée de cols présente des difficultés d'accès. Pourtant, des solutions existent à la fois par le train et par la route.
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sur www.la-croix.com

 

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28 juillet 2016

Adieu les trains de nuit pour les stations de ski

Adieu les trains de nuit pour les stations de ski

Le point d'interrogation a sauté. Oui, - sauf miracle - c'est bien fini pour 4 des 8 liaisons de nuit diligentées par la SNCF. Faute d'un repreneur, les lignes entre Luxembourg/Strasbourg et Nice et Porbou (ESP), et surtout - en ce qui vous concerne - celles entre la capitale et les stations de ski - Paris et la Tarentaise et Paris et le Pays du Mont-Blanc - seront supprimées le 1er octobre.
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sur www.lequipe.fr

 

22 juillet 2016

[Radio] Trains de nuit : "L'État veut tout simplement abandonner", déplore la sénatrice Fabienne Keller

"L'État veut abandonner" les trains de nuit, déplore la sénatrice Fabienne Keller

INVITÉE RTL - Faute de repreneur, la moitié des trains de nuit disparaîtront au 1er octobre.
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sur www.rtl.fr

 

19 juin 2016

Trains de nuit : Transdev pose ses conditions

Trains de nuit : Transdev pose ses conditions

En l'état actuel, c'est non. Transdev, via sa filiale d'exploitation ferroviaire CFTA, décline l'invitation de l'Etat à la reprise des liaisons noctunes abandonnées en principe à compter du 1er juillet prochain.
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sur transportrail.canalblog.com

 

28 mars 2016

Album photos : trains de nuit

Trains de nuit | Baptiste Grandclément Photographies

Ils disparaissent les uns après les autres, mais le mythe restera ! Du fabuleux Orient-Express d'Hercule Poirot aux modestes trains de nuit tortillant jusqu'à des destinations pour lesquels ils sont le seul moyen de désenclavement, en passant par des noms mythiques tels Le Train Bleu, Le Rialto etc ..
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sur www.baptiste-photographies.com

 

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17 mars 2016

À bord du Paris - Saint Gervais

A bord du Paris - Saint Gervais - transportrail - Le webmagazine ferroviaire

Après les liaisons vers Briançon et La Tour de Carol, continuons notre tour d'horizon des liaisons nocturnes françaises tant qu'il en est encore temps, d'autant plus que transportrail s'est penché sur le sort d'un futur condamné : le Paris - Haute Savoie, à destination de Saint Gervais et Bourg Saint Maurice.
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sur transportrail.canalblog.com

 

19 février 2016

Trains de nuit : l’Etat se désengage et fait appel à la concurrence

Trains de nuit : l'Etat se désengage et fait appel à la concurrence

Le secrétaire d'Etat aux transports a annoncé que l'Etat arrêtera, fin juin, de financer six des huit lignes de nuit " Intercités " et appelé les opérateurs à proposer des " schémas innovants ". Le Monde | * Mis à jour le Ces trains de nuit constituent un " boulet " pour la SNCF.
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sur www.lemonde.fr

 

11 février 2016

Autriche : un nouvel élan pour les trains de nuit ?

Autriche : un nouvel élan pour les trains de nuit ?

Si la DB a annoncé l'abandon de ses trains de nuit en décembre prochain et alors que la France continue de les laisser mourir à petit feu faute de pouvoir assumer politiquement une orientation quelle qu'elle soit, les ÖBB eux réaffirment leur attachement aux trains couchettes et présentent dans le hall de leur siège un "mock-up" c'est à dire une maquette grandeur nature, un "appartement-témoin" en quelque sorte.
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sur transportrail.canalblog.com

 

18 octobre 2015

Peut-on sauver les trains de nuit ?

Peut-on sauver les trains de nuit ?

Marignier - 14 juillet 2015 - On n'est pas obligé d'attendre la neige pour aller profiter du bon air de nos montagnes et la liaison nocturne Paris - Saint Gervais vous permet d'envisager un petit week-end dans la vallée de Chamonix en optimisant la durée et le coût de votre séjour.
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sur transportrail.canalblog.com

 

16 octobre 2015

À bord du Paris - La Tour de Carol


Paris Austerlitz - 7 mars 2015 - Mise à quai par la BB7212 du train de nuit pour La Tour de Carol et Port-Bou. On aperçoit à droite le pupitre d'accueil, où les agents SNCF vérifient les billets en fonction de listings papier.
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sur transportrail.canalblog.com

 

15 mars 2015

Manifeste de la FNAUT pour le renouveau des trains Intercités

 

5 février 2015

SNCF : L'avenir des trains de nuit passera-t-il par la Russie ?

SNCF : L'avenir des trains de nuit passera-t-il par la Russie ? - Bernard Aubin

Le navire de guerre Mistral reste désespérément à quai. Mais si la Russie manifeste son courroux face à cette situation, elle n'en conserve pas moins un réel pragmatisme lorsqu'il s'agit de proposer à la France, ou plutôt à la SNCF, son aide pour renouveler les trains de nuit.
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sur aubin.blogs.nouvelobs.com

 

13 décembre 2014

Carnet de voyage en train de nuit

Carnet de voyage en train de nuit

Depuis ce week-end il n'y a plus de train direct entre Paris et Berlin. Et ça m'attriste. Les trains de nuit ont été l'épine dorsale de mes déplacements depuis 10 ans que je vis en Europe.
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sur blog.tristramg.eu

 

18 mai 2014

L'avant-dernier train de nuit

 

Jura Pastoral

Visages radieux Directeur du Centre pastoral du Jura en charge de l'organisation du pèlerinage, Thierry Corbat était sur le quai avec ses valises, tout comme l'abbé Jean-Marie Nusbaume, chanoine du Jura et cérémoniaire de ce pèlerinage : " c'est beau de voir toute cette joie sur les visages.

http://www.jurapastoral.ch

 

27 avril 2014

Entre Hendaye (France) et Irun (Espagne), les voitures passent. Les trains s’arrêtent.

 

Entre Hendaye (France) et Irun (Espagne), les voitures passent. Les trains s'arrêtent.

En principe, les frontières entre les pays d'Europe ont disparu depuis belle lurette. Un peu partout, les bâtiments des douanes, qui abritaient autrefois des fonctionnaires en uniforme à l'air indifférent ou revêche, ont été démolis, transformés en boutiques de souvenirs ou abandonnés. La fin des frontières, vraiment ? Rien n'est moins sûr.

http://transports.blog.lemonde.fr

 

19 décembre 2013

La grande vitesse est en train de tuer le réseau ferroviaire européen

 

La grande vitesse est en train de tuer le réseau ferroviaire européen

L'Étoile du Nord Paris-Amsterdam (1927-1995). Presque aussi rapide que le train à grande vitesse, mais deux à trois fois moins cher. Le train à grande vitesse est présenté comme une alternative durable au transport aérien. Selon l'Union internationale des chemins de fer, le train à grande vitesse " joue un rôle clé dans le développement durable et la lutte contre le changement climatique ".

http://carfree.free.fr

 

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