19 août 2019

CFF souhaite coopérer avec la SNCF et RENFE pour des trains de nuit vers Barcelone

CFF souhaite coopérer avec la SNCF et RENFE pour des trains de nuit vers Barcelone

En France, la SNCF a négligé les trains de nuit pendant des années. Aujourd'hui le gouvernement s'y intéresse à nouveau, comme activité à promouvoir . Alors quel est l'avenir des trains de nuit, en compétition avec de nouveaux opérateurs. Les CFF pour leur part expriment le besoin de coopération entre les opérateurs compétition ou coopération ?
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sur blogs.mediapart.fr

 

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27 décembre 2018

Souvenirs à bord du trenhotel Paris - Barcelone

Souvenirs à bord du trenhotel Paris - Barcelone - transportrail - Le webmagazine ferroviaire

Pour compléter notre série de reportages sur les trains de nuit (vous le savez, c'est une de nos marottes), nous avons puisé dans les souvenirs pour évoquer les relations France - Espagne assurées sous l'appellation Elipos, à l'aide des rames Talgo trenhotels : jusqu'en 2013, lorsque la SNCF et la RENFE ont mis en service les 2 allers-retours de TGV de Paris à Barcelone, existaient deux relations nocturnes assurées avec le confortable matériel espagnol, vers Barcelone d'une part et Madrid d'autre part.
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sur transportrail.canalblog.com

 

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13 décembre 2014

Carnet de voyage en train de nuit

Carnet de voyage en train de nuit

Depuis ce week-end il n'y a plus de train direct entre Paris et Berlin. Et ça m'attriste. Les trains de nuit ont été l'épine dorsale de mes déplacements depuis 10 ans que je vis en Europe.
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sur blog.tristramg.eu

 

12 septembre 2014

La fin des emblématiques trains de nuit européens ?

 

End of the line for Europe's iconic night trains?

To their fans, night trains sum up the best of the European project. They are time efficient, environmentally sustainable, and irresistibly romantic: you go to sleep in one country and wake up in another, possibly having made friends along the way.

https://www.theguardian.com

 

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19 décembre 2013

La grande vitesse est en train de tuer le réseau ferroviaire européen

 

La grande vitesse est en train de tuer le réseau ferroviaire européen

L'Étoile du Nord Paris-Amsterdam (1927-1995). Presque aussi rapide que le train à grande vitesse, mais deux à trois fois moins cher. Le train à grande vitesse est présenté comme une alternative durable au transport aérien. Selon l'Union internationale des chemins de fer, le train à grande vitesse " joue un rôle clé dans le développement durable et la lutte contre le changement climatique ".

http://carfree.free.fr

 

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