La "honte de l'avion" redonne sa chance aux trains de nuit

© Patrick Laval Depuis quelque temps, prendre le train - de jour comme de nuit - plutôt que l'avion est devenu tendance en Suède, au point que certains ont médiatisé ce phénomène sous l'appellation flygskam, littéralement " honte de voler ".

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sur www.ville-rail-transports.com

Le train de nuit ne semble pas menacé

Le train de nuit Paris-Briançon est-il menacé ? La rengaine se répète chaque année. La question revient sans cesse à la table des discussions. De passage en septembre dernier dans les Hautes-Alpes, la ministre des Transports avait pourtant coupé court à toutes les supputations : " Je n'imagine pas cette région sans le train de nuit car c'est un atout très important pour le développement touristique et économique.

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sur www.ledauphine.com

Les trains de nuit sont une alternative a lavion sur des trajets longs (article publié par RiskAssur-hebdo)

Les sniors se souviennent des trains couchettes en premire et seconde classe et les wagons-lits bleus, en cabine individuelle ou double, remplacs par du matriel moderne de lpoque. Il y avait les trains auto-couchettes n 1 et 2, qui faisaien.

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Vu d'Allemagne. Plaidoyer pour la renaissance des trains de nuit

Le train de nuit permet d'éviter de prendre l'avion et rencontre un vif succès en Autriche depuis des années. L'Allemagne va-t-elle y revenir ? La Frankfurter Allgemeine Zeitung se penche sur les réticences qui empêchent encore le vrai retour des trains-couchettes.

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HAUTES-ALPES / DRÔME. Les trains Valence-Briançon et Paris-Briançon de retour sur les rails

Savez-vous pourquoi cette ligne Valence-Briançon ne rouvre pas ? Le PDG de la SNCF a-t-il pris contact avec vous après votre " coup de gueule " ? Joël Giraud : " Pour rouvrir une ligne qui a été fermée, il y a une longue procédure à suivre, avec vérification de tous les passages à niveau.

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La députée des Hautes-Pyrénées Jeanine Dubié fait avancer le problème des trains de nuit à l'Assemblée Nationale

L'État élaborera une stratégie pour le développement de nouveaux trains de nuit Les débats à l'Assemblée Nationale sur la Loi d'Orientation des Mobilités (LOM) ont fait une large place aux trains de nuit.

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sur lourdesactu.fr

" Objectif Train de Nuit " : Huguette Tiegna et Jean-Noël Boisseleau à l'origine de la création de l'association

Huguette Tiegna, députée du Lot, aux côtés d'isabelle Chevalley, députée Suisse, Jean-Noël Boisseleau, vice-président d'Urgence ligne POLT, de citoyens engagés, d'entrepreneurs et d'élus locaux, se sont rassemblés le 7 juin 2019 à la Gare de Lyon à Paris, afin de lancer l'association " Objectif Train de Nuit " (dont le président élu est Eric Boisseau) qui a pour objectif de pérenniser et renforcer les trains de nuit en Europe.

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sur medialot.fr

M. Michel Bouvard attire l'attention de M. le secrétaire d'État, auprès de la ministre de l'environnement, de l'énergie et de la mer, chargée des relations internationales sur le climat, chargé des transports, de la mer et de la pêche sur la décision de suppression du train de nuit Paris Bourg-Saint-Maurice dans le cadre de la réorganisation des trains intercités.

Il souhaite connaître l'évolution en nombre des passagers de ce train au cours des cinq dernières années et le bilan financier de son exploitation.

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sur www.senat.fr

Alpes du Sud : une première assemblée générale à Paris pour l'association "Objectif train de nuit"

La première assemblée générale du collectif "Objectif train de nuit" va avoir lieu le 7 juin prochain à Paris, devant la gare de Lyon. Les sympathisants, mais aussi élus, comme le député Joël Giraud, sont amenés à participer et porter un projet de liaisons ferroviaires de passagers et de marchandises à l'échelle européenne.

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sur www.dici.fr

M. Loïc Hervé attire l'attention de M. le secrétaire d'État, auprès de la ministre de l'environnement, de l'énergie et de la mer, chargée des relations internationales sur le climat, chargé des transports, de la mer et de la pêche sur la stratégie hasardeuse du Gouvernement à promouvoir le maintien des trains de nuit.
Le 1er avril 2016, le Gouvernement a appelé les opérateurs privés à manifestation d'intérêt (AMI) afin de recueillir les candidatures susceptibles de reprendre les six lignes de trains de nuit, dont celle assurant la liaison entre Paris- Austerlitz et Saint-Gervais-Le Fayet.
Or, les conditions fixées par cet AMI négligent manifestement les capacités des opérateurs à déposer une offre sérieuse et étudiée dans un délai aussi restreint de deux mois et souffrent cruellement de l'absence de données sur l'économie actuelle des lignes, la mise à disposition du matériel utilisé ou le transfert de personnel.
Cette procédure, précipitée et incomplète, risque d'anéantir par ailleurs toute possibilité de dialogue avec les collectivités organisatrices de transport et nie le poids économique de l'activité touristique de la Haute-Savoie, qui justifierait pourtant davantage de considération, notamment au regard de son attractivité et de sa lutte contre la pollution de l'air.
Aussi lui demande-t-il de bien vouloir lui indiquer s'il entend reporter les décisions annoncées pour offrir des perspectives viables aux trains de nuit, mode de transport qui ne demande qu'à être véritablement exploité et dynamisé.

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sur www.senat.fr

La renaissance du train de nuit

Nourri par les mythes de l'Orient-Express ou encore du Transsibérien, le train de nuit constituait un mode de transport pratique et avantageux du XXe siècle, mais l'arrivée d'offres aériennes low-cost et de lignes de trains grande vitesse l'ont presque fait disparaître.

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sur www.urbanistik.fr

Question écrite du sénateur Jean Sol sur la ligne Paris-Portbou (posée le 25/10/18)

M. Jean Sol attire l'attention de Mme la ministre, auprès du ministre d'État, ministre de la transition écologique et solidaire, chargée des transports sur la ligne de train de nuit de Paris-Portbou.
Après qu'elle a déclaré que les trains de nuits étaient une bonne solution pour l'accessibilité des territoires ainsi qu'un atout pour le développement économique et touristique et que 30 millions d'euros seront consacrés à la rénovation des voitures, de nombreuses associations de voyageurs se sont réjouies de cette déclaration.
Cependant, bien que les lignes Paris-Briançon et Paris-Rodez aient été citées, la ligne de Paris-Portbou n'a pas été évoquée malgré son fort taux de fréquentation.
Cette ligne rétablie uniquement durant les week-ends et les vacances scolaires pourrait être fonctionnelle de façon quotidienne pour permettre aux habitants des Pyrénées-Orientales de participer à la vie nationale comme l'ensemble des citoyens du territoire. Cette ligne a en effet besoin, au même titre que les autres, d'être pérennisée au-delà de 2020 et de voir ses voitures rénovées pour le confort des usagers.
Ainsi, il lui demande de préciser la répartition du budget selon les lignes de trains de nuit, l'échéancier prévu ainsi que les projets du Gouvernement sur la ligne de Paris-Porbou.

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sur www.senat.fr

Le Sénat s'intéresse aux trains de nuit

Les sénateurs s'impliquent pour le retour des trains de nuit. Pas moins de sept amendements ont été proposés sur la future Loi d'orientation des mobilités (LOM) actuellement en débat au Sénat. Les sénatrices des Hautes-Pyrénées, Viviane Artigalas et Maryse Carrère, ont proposé par exemple un amendement qui permettrait "d'envisager la création d'autres trains de nuit sur de nouvelles liaisons, pour desservir, par exemple, les Pyrénées".

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sur www.ladepeche.fr

Lissabon-San Sebastián: Eine Liebeserklärung an den Nachtzug - WELT

Europa Lissabon - San Sebastián Ruckelnde Waggons, frisch bezogene Betten im Privatabteil, Landschaftskino zum Sonnenaufgang: Im Schlafwagen zu reisen, ist wunderbar. Schon vor der Abfahrt in Lissabon fängt das Träumen an. Es war früher Abend in Lissabon, es war kalt und die Straßenlaternen schalteten sich gerade an.

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sur www.welt.de

Les trains-couchettes bon marché peuvent sauver le climat

Le chroniqueur Stefaan Van Kerchove, spécialiste de la Chine, explique qu'en Europe, il faut multiplier l'offre de trains-couchettes et en réduire fortement le prix du billet pour les voyageurs : ce mode de transport constitue en effet la seule alternative écologique à l'avion. Dans ce domaine, l'Asie montre l'exemple.

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sur www.solidaire.org

Certains usagers SNCF forcés d'attendre le train dehors par des températures glaciales

Le député Joël Giraud a alerté le président de la SNCF et la ministre des Transports pour signaler que plusieurs gare du département sont fermées au passage des trains, laissant les usagers à l'extérieur, dans le froid et la neige.

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sur www.ledauphine.com

Et si on partait en vacances en train ?

La grève du bagagiste Avia Partner a entraîné l'annulation de 110 vols ce lundi à l'aéroport de Bruxelles. Ce même lundi, un rapport de l' Agence européenne de l'environnement ( AEE) conclut que la pollution de l'air constitue la première cause de mort prématurée dans 41 pays d'Europe.

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sur www.moustique.be

La relance des trains de nuit réclamée devant la gare de Strasbourg

Le vendredi 30 septembre 2016, le dernier train de nuit au départ de Strasbourg quittait le quai n°7 à 20h11. Il arrivait le lendemain matin à Nice. Quelques mois plus tôt, la ligne avait déjà été raccourcie, les dessertes de Port-Bou en Espagne et Vintimille en Italie ayant été interrompues.

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sur www.rue89strasbourg.com

Vos JT 12/13, 19/20 et Soir 3 en Alsace

Jeudi 25 octobre 2018 en fin de journée, un camion autrichien a percuté un TER transportant une centaine de passagers. Un seul blessé est à déplorer selon nos premières informations. La circulation TER et TGV est interrompue entre Nancy et Blainville, des bus de substitution ont été mis en place.

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sur france3-regions.francetvinfo.fr

Strasbourg: Le retour des trains de nuit sur la bonne voie ?

Quelques dizaines de militants se sont retrouvés devant la gare de Strasbourg pour demander le retour des trains de nuit. Avec quelques motifs d'espoir. La ministre des Transports a récemment annoncé que " les deux dernières lignes de train de nuit en France vont être maintenues ".

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sur www.20minutes.fr

INTERCITES : les deux dernières lignes de nuit seront maintenues après 2020 | KelBillet

Suite à une réforme engagée en 2016, seulement deux lignes INTERCITES de nuit sur huit sont encore en activité. Avec la fin de la convention liant l'Etat à la SNCF en 2020, les usagers craignaient qu'elles soient fermées. Il n'en sera rien.

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sur www.kelbillet.com

"Oui aux trains de nuit et du quotidien" : une action menée ce vendredi à Besançon | maCommune

" Nous nous associons à la mobilisation européenne des collectifs " Oui au train de nuit ", " Back on Track " et " Stay Grounded " en faveur du train de nuit comme alternative à la croissance de l'aviation ", expliquent les organisateurs de l'action de ce vendredi.

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sur www.macommune.info et pleinair.net

Le Paris-Rodez-La Tour de Carol, l'un des deux derniers trains de nuit, est maintenu et sera rénové

Non seulement la ligne est maintenue mais en plus elle devrait faire peau neuve. C'est ce qu'a promis ce samedi Elisabeth Borne, la ministre chargée des transports. Les deux dernières lignes de nuit, dont Paris-Briançon, sont ainsi sauvées.

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sur www.ladepeche.fr

Les deux derniers trains de nuit maintenus et rénovés

Les deux dernières lignes de train de nuit en France vont être maintenues et leurs voitures rénovées pour 30 millions d'euros, a annoncé samedi la ministre chargée des Transports Élisabeth Borne. "L'État s'engage pour la pérennité des deux lignes de nuit existantes, Paris-Briançon mais aussi Paris-Rodez/Latour de Carol", a déclaré Mme Borne, selon son ministère.

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sur www.lefigaro.fr, www.leparisien.fr, www.lesechos.fr, www.francebleu.fr, www.capital.fr, www.atlantico.fr...

Ateliers sur le ferroviaire

Les usagers du train Perpignan-Portbou et Oui au train de nuit et Defensem el tren de l'Emporda invitent usagers, élus, cheminots à venir échanger, afin d'avancer vers des actions communes pour promouvoir les TER et trains de nuit sur la Côte Vermeille et l'interconnexion vers l'Espagne.

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sur www.lindependant.fr