21 août 2019

Cinq trains de nuit que l'on peut encore emprunter depuis Paris

Cinq trains de nuit que l'on peut encore emprunter depuis Paris

TENDANCES - À destination des Alpes, des Pyrénées, mais aussi de l'Italie, de la Pologne et de la Russie, il est encore possible de voyager en wagon-lit. Un moyen pratique, économique et écologique de parcourir de longues distances pendant son sommeil.
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sur www.lefigaro.fr

 


13 août 2019

Aude : un train de nuit "fret et voyageurs" serait rentable

Aude : un train de nuit "fret et voyageurs" serait rentable

l'essentiel Les Audois pourraient aller à Paris rapidement, de nuit, 365 jours sur 365, grâce à un projet conçu par l'association "Objectif train de nuit", et soumis à Carole Delga.
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sur www.ladepeche.fr

 

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23 juin 2019

Grands Reportages du 23 juin 2019 - Voyage au bout de la nuit, en train... - Grands Reportages | TF1

Grands Reportages du 23 juin 2019 - Voyage au bout de la nuit, en train... - Grands Reportages | TF1

Un reportage d'Elise Casta-VerchèreImages : Thomas Vaillant, Charles Maumy et Raoul SeigneurMontage : Gaëlle PidouxEléphant Doc Que de souvenirs dans les trains de nuit... Ah l'ontologique drap "sac à viande" ! Les retours de service militaire ! Les départs au ski ! La montée sur Paris.
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sur www.tf1.fr

 

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11 juin 2019

Once Threatened, Europe's Night Trains Rebound

Once Threatened, Europe's Night Trains Rebound

With growing concern over the environmental impact of flying, sleeper train service, long considered old-fashioned and nostalgic, is picking up steam. From the Orient Express to the Trans-Europe Express, few methods of travel have offered as much romance as a European night train.
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sur www.nytimes.com

 

24 mai 2019

Quel avenir pour les trains de nuit?

Quel avenir pour les trains de nuit?

En France, les voyages nocturnes en train pour arriver au petit matin au pied des pistes de ski ou sur la Côte d'Azur ne sont vraiment plus qu'un souvenir. La SNCF exploite encore deux lignes de train de nuit : de Paris à Briançon (Hautes-Alpes), et de Paris à Rodez et Latour-de-Carol (Pyrénées-Orientales).
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sur www.bfmtv.com

 


28 avril 2019

Le comité départemental des mobilités installé

Le comité départemental des mobilités installé

S'agissant du possible retour des trains de nuit, reconsidéré comme un moyen de transport moderne par la ministre Élisabeth Borne, Jean-Luc Gibelin a rappelé que le retour du Paris-Cerbère coûtait 1,5 M€ à la région. «Pour Tarbes-Paris, la facture était de 8 M€. On a dit non. On ne désespère pas d'avancer sur ce dossier afin que la facture soit acceptable pour la région.»
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sur www.ladepeche.fr

 

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08 février 2019

L'Etat va-t-il abandonner la gestion des Intercités et des trains de nuit dans la région Occitanie ?

L'Etat va-t-il abandonner la gestion des Intercités et des trains de nuit dans la région Occitanie ?

Quel avenir pour nos trains en Occitanie ? L'Etat va-t-il continuer à soutenir les Intercités et les trains de nuit ou la Région prendra-t-elle le relais ? C'est ce que préconise en tout cas la Cour des comptes dans son rapport annuel publié cette semaine.
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sur www.ladepeche.fr

 

25 octobre 2018

Question écrite du sénateur Jean Sol sur la ligne Paris-Portbou

Photo de Jean Sol
Question écrite du sénateur Jean Sol sur la ligne Paris-Portbou (posée le 25/10/18)

M. Jean Sol attire l'attention de Mme la ministre, auprès du ministre d'État, ministre de la transition écologique et solidaire, chargée des transports sur la ligne de train de nuit de Paris-Portbou.
Après qu'elle a déclaré que les trains de nuits étaient une bonne solution pour l'accessibilité des territoires ainsi qu'un atout pour le développement économique et touristique et que 30 millions d'euros seront consacrés à la rénovation des voitures, de nombreuses associations de voyageurs se sont réjouies de cette déclaration.
Cependant, bien que les lignes Paris-Briançon et Paris-Rodez aient été citées, la ligne de Paris-Portbou n'a pas été évoquée malgré son fort taux de fréquentation.
Cette ligne rétablie uniquement durant les week-ends et les vacances scolaires pourrait être fonctionnelle de façon quotidienne pour permettre aux habitants des Pyrénées-Orientales de participer à la vie nationale comme l'ensemble des citoyens du territoire. Cette ligne a en effet besoin, au même titre que les autres, d'être pérennisée au-delà de 2020 et de voir ses voitures rénovées pour le confort des usagers.
Ainsi, il lui demande de préciser la répartition du budget selon les lignes de trains de nuit, l'échéancier prévu ainsi que les projets du Gouvernement sur la ligne de Paris-Porbou.
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sur www.senat.fr

 

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17 octobre 2018

Le train de nuit Paris-Portbou maintenu jusqu'à fin 2020

Région Occitanie : les trains de nuit Cerbère-Paris maintenus

" Notre mobilisation a payé " a affirmé la présidente de Région Occitanie, Carole Delga, vendredi, avoir obtenu de l'État la prolongation des trains de l'Aubrac et du Cévenol ainsi que le Toulouse-Cerbère-Portbou. L'État avait supprimé le train de nuit Paris-Cerbère en décembre 2015.
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sur www.lasemaineduroussillon.com et e-metropolitain.fr

 

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12 octobre 2018

La ministre des transports dit "Oui les trains de nuit ont de l'avenir !"

2018-10-12-la-montagne-oui-le-train-de-nuit-a-de-l-avenir_____

dans La Montagne des Hautes-Pyrénées