31 octobre 2019

Perpignan : le train de nuit Paris - Cerbère (Portbou) circule au quotidien durant la coupure de la ligne SNCF vers Montpellier

 

Perpignan : le train de nuit Paris-Cerbère circule au quotidien durant la coupure de la ligne SNCF vers Montpellier

Ce train mythique entre Paris et Cerbère, à la frontière espagnole, reprend du service durant les travaux de remise en état de la liaison ferroviaire entre Montpellier et Perpignan, coupée depuis les inondations. Un train quotidien de nuit circule donc à nouveau au moins tous le mois de novembre.

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Le train de nuit Paris-Portbou circule quotidiennement durant la coupure de la ligne SNCF Perpignan-Montpellier

Perpignan : le train de nuit Paris-Cerbère circule au quotidien durant la coupure de la ligne SNCF vers Montpellier

Ce train mythique entre Paris et Cerbère, à la frontière espagnole, reprend du service durant les travaux de remise en état de la liaison ferroviaire entre Montpellier et Perpignan, coupée depuis les inondations. Un train quotidien de nuit circule donc à nouveau au moins tous le mois de novembre.

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Sur france3-regions.francetvinfo.fr

 

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05 octobre 2019

Vers le retour des trains-couchettes ?

Transports : vers le retour des trains-couchettes ?

France 3 France Télévisions Voyager la nuit, c'est un atmosphère particulière. Le Perpignan-Paris, c'est onze heures sur les rails. Claire Poisson ses rend à Paris tous les dimanches soir. Il est 20 heures, et dans son compartiment-couchette, l'ambiance est déjà au sommeil. Confort spartiate, espace réduit... Ils sont six à partager la même nuit.

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Sur Francetvinfo

 

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28 septembre 2019

Un dernier rail pour la nuit - Boudu

 

Un dernier rail pour la nuit - Boudu

C haleur étouffante. La nuit est tombée il y a une dizaine de minutes à Toulouse. Trois jeunes touristes discutent en arabe en pénétrant dans la gare Matabiau. " Paris, c'est par là. Voie numéro 1 ", leur signale un employé de gare, vêtu en orange fluo pour être mieux distingué dans l'immense hall.

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21 août 2019

Cinq trains de nuit que l'on peut encore emprunter depuis Paris

Cinq trains de nuit que l'on peut encore emprunter depuis Paris

TENDANCES - À destination des Alpes, des Pyrénées, mais aussi de l'Italie, de la Pologne et de la Russie, il est encore possible de voyager en wagon-lit. Un moyen pratique, économique et écologique de parcourir de longues distances pendant son sommeil.
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sur www.lefigaro.fr

 


13 août 2019

Aude : un train de nuit "fret et voyageurs" serait rentable

Aude : un train de nuit "fret et voyageurs" serait rentable

l'essentiel Les Audois pourraient aller à Paris rapidement, de nuit, 365 jours sur 365, grâce à un projet conçu par l'association "Objectif train de nuit", et soumis à Carole Delga.
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sur www.ladepeche.fr

 

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23 juin 2019

Grands Reportages du 23 juin 2019 - Voyage au bout de la nuit, en train... - Grands Reportages | TF1

Grands Reportages du 23 juin 2019 - Voyage au bout de la nuit, en train... - Grands Reportages | TF1

Un reportage d'Elise Casta-VerchèreImages : Thomas Vaillant, Charles Maumy et Raoul SeigneurMontage : Gaëlle PidouxEléphant Doc Que de souvenirs dans les trains de nuit... Ah l'ontologique drap "sac à viande" ! Les retours de service militaire ! Les départs au ski ! La montée sur Paris.
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sur www.tf1.fr

 

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11 juin 2019

Once Threatened, Europe's Night Trains Rebound

Once Threatened, Europe's Night Trains Rebound

With growing concern over the environmental impact of flying, sleeper train service, long considered old-fashioned and nostalgic, is picking up steam. From the Orient Express to the Trans-Europe Express, few methods of travel have offered as much romance as a European night train.
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sur www.nytimes.com

 

24 mai 2019

Quel avenir pour les trains de nuit?

Quel avenir pour les trains de nuit?

En France, les voyages nocturnes en train pour arriver au petit matin au pied des pistes de ski ou sur la Côte d'Azur ne sont vraiment plus qu'un souvenir. La SNCF exploite encore deux lignes de train de nuit : de Paris à Briançon (Hautes-Alpes), et de Paris à Rodez et Latour-de-Carol (Pyrénées-Orientales).
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sur www.bfmtv.com

 

28 avril 2019

Le comité départemental des mobilités installé

Le comité départemental des mobilités installé

S'agissant du possible retour des trains de nuit, reconsidéré comme un moyen de transport moderne par la ministre Élisabeth Borne, Jean-Luc Gibelin a rappelé que le retour du Paris-Cerbère coûtait 1,5 M€ à la région. «Pour Tarbes-Paris, la facture était de 8 M€. On a dit non. On ne désespère pas d'avancer sur ce dossier afin que la facture soit acceptable pour la région.»
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sur www.ladepeche.fr

 

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