24 septembre 2018
paris-latour
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22 septembre 2018
Le Paris-Rodez-La Tour de Carol, l'un des deux derniers trains de nuit, est maintenu et sera rénové
Le Paris-Rodez-La Tour de Carol, l'un des deux derniers trains de nuit, est maintenu et sera rénové
Non seulement la ligne est maintenue mais en plus elle devrait faire peau neuve. C'est ce qu'a promis ce samedi Elisabeth Borne, la ministre chargée des transports. Les deux dernières lignes de nuit, dont Paris-Briançon, sont ainsi sauvées.
Non seulement la ligne est maintenue mais en plus elle devrait faire peau neuve. C'est ce qu'a promis ce samedi Elisabeth Borne, la ministre chargée des transports. Les deux dernières lignes de nuit, dont Paris-Briançon, sont ainsi sauvées.
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sur www.ladepeche.fr
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22 septembre 2018
Les deux derniers trains de nuit maintenus et rénovés
Les deux derniers trains de nuit maintenus et rénovés
Les deux dernières lignes de train de nuit en France vont être maintenues et leurs voitures rénovées pour 30 millions d'euros, a annoncé samedi la ministre chargée des Transports Élisabeth Borne. "L'État s'engage pour la pérennité des deux lignes de nuit existantes, Paris-Briançon mais aussi Paris-Rodez/Latour de Carol", a déclaré Mme Borne, selon son ministère.
Les deux dernières lignes de train de nuit en France vont être maintenues et leurs voitures rénovées pour 30 millions d'euros, a annoncé samedi la ministre chargée des Transports Élisabeth Borne. "L'État s'engage pour la pérennité des deux lignes de nuit existantes, Paris-Briançon mais aussi Paris-Rodez/Latour de Carol", a déclaré Mme Borne, selon son ministère.
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sur www.lefigaro.fr, www.leparisien.fr, www.lesechos.fr, www.francebleu.fr, www.capital.fr, www.atlantico.fr...
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4 décembre 2016
Même les trains de nuit ne s'arrêtent plus à Vierzon...
Le panache ferroviaire de Vierzon vient d'en prendre un coup. Rassurons tout de suite nos lecteurs : Vierzonitude n'incrimine pas les élus de cette ville car ce blog reconnaît leur combat pour le rail, si au moins d'autres combats plus locaux pouvaient...
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sur www.vierzonitude.fr
4 décembre 2016
Les trains de nuit ne s’arrêteront plus à Vierzon
Transport - Les trains de nuit ne s'arrêteront plus à Vierzon
Ils sont plusieurs dizaines de la région de Vierzon à se rendre à Paris ou à Perpignan via le train de nuit Paris-Latour-de-Carol ou Paris-Port-Bou (à la frontière espagole). Ces trains ne s'arrêteront plus à Vierzon après le 11 décembre. Trois usagers regrettent cette décision. John Mavré (Vierzon-Paris). " C'est totalement problématique !
Ils sont plusieurs dizaines de la région de Vierzon à se rendre à Paris ou à Perpignan via le train de nuit Paris-Latour-de-Carol ou Paris-Port-Bou (à la frontière espagole). Ces trains ne s'arrêteront plus à Vierzon après le 11 décembre. Trois usagers regrettent cette décision. John Mavré (Vierzon-Paris). " C'est totalement problématique !
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sur www.leberry.fr
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15 octobre 2016
Le syndicat CGT des Cheminots dénonce des fermetures sur la ligne Paris-Toulouse
Transport ferroviaire - Le syndicat CGT des Cheminots dénonce des fermetures sur la ligne Paris-Toulouse
Le Limousin n'échappe pas au plan national Intercités qui prévoit la suppression de trains de nuits. Sur la ligne Paris-Toulouse, l'un d'entre eux va disparaître à la fin de l'année. Ce que dénonce la CGT : " Actuellement, la nuit, deux trains desservent la région en aller-retour : Paris-Cerbère\Latour-de-Carol et Paris-Toulouse\Rodez (*), explique Hervé Pineaud, secrétaire général adjoint des Cheminots CGT de Brive.
Le Limousin n'échappe pas au plan national Intercités qui prévoit la suppression de trains de nuits. Sur la ligne Paris-Toulouse, l'un d'entre eux va disparaître à la fin de l'année. Ce que dénonce la CGT : " Actuellement, la nuit, deux trains desservent la région en aller-retour : Paris-Cerbère\Latour-de-Carol et Paris-Toulouse\Rodez (*), explique Hervé Pineaud, secrétaire général adjoint des Cheminots CGT de Brive.
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sur www.lamontagne.fr
2 septembre 2016
Les derniers trains de nuit français
Les derniers trains de nuit français
Explosion du trafic aérien par le biais des compagnies low-cost d’une part, développement du réseau à grande vitesse d’autre part : deux explications principales à la réduction de l’offre de trains de nuit en France depuis ces 30 dernières années. A cela s’ajoute une réputation pas toujours flatteuse, pas toujours justifiée, quant à la ponctualité, la propreté et la sûreté.
Explosion du trafic aérien par le biais des compagnies low-cost d’une part, développement du réseau à grande vitesse d’autre part : deux explications principales à la réduction de l’offre de trains de nuit en France depuis ces 30 dernières années. A cela s’ajoute une réputation pas toujours flatteuse, pas toujours justifiée, quant à la ponctualité, la propreté et la sûreté.
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sur transportrail.canalblog.com
16 octobre 2015
À bord du Paris - La Tour de Carol
Paris Austerlitz - 7 mars 2015 - Mise à quai par la BB7212 du train de nuit pour La Tour de Carol et Port-Bou. On aperçoit à droite le pupitre d'accueil, où les agents SNCF vérifient les billets en fonction de listings papier.
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sur transportrail.canalblog.com
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